Впервые увидев этот автомобиль, я немного ошалел и минут десять потратил только на то, чтобы понять, что это вообще такое. Как и многие из вас, наверняка.
Возможно, я кого-то разочарую, но если вы желаете построить классный шоу-кар, для этого недостаточно будет поставить новые бамперы и гигантское крыло. Казалось бы, очевидная вещь, но в последнее время развелось столько болванов, разъезжающих с модными обвесами, детали которых налеплены и даже не покрашены, – от такого зрелища я каждый раз содрогаюсь. Факт: прикольного бампера недостаточно, чтобы впечатлить нас, тем более если он не окрашен в цвет автомобиля. Я, конечно, ничего не имею против ребят, которые не имеют возможности разбрасываться деньгами, ведь обвесы далеко не бесплатны. Но, ради всего святого, друзья, уж на покраску-то деньги найти можно.
Вот, взгляните на отличный пример автомобиля, построенного специально для шоу-целей. Машина принадлежит Марку Ромеро из Южной Калифорнии, а на тюнинг ее ушла пара сотен часов. Вот такая работа красноречивее любых слов говорит о непревзойденном мастерстве создателя шоу-кара.
Читать полностью »
Когда в C-West решили приступить к работе над этим бойцом со временем, цель работы была в том, чтобы продемонстрировать, как хорошо продуманный аэрокит может улучшить характеристики машины посредством снижения ее веса и изменения аэродинамики. Решив взять за основу одну из самых хорошо управляемых машин в мире, менеджер проекта в C-West остановился на Honda S2000.
Решив пойти против всеобщей тенденции прикручивания турбин, эту Хонду оставили атмосферной, чтобы ярче проиллюстрировать выгоды аэродеталей и доказать, что хорошее время на самых известных треках Японии можно показать и на машине без форсированного двигателя.
Читать полностью »
Этот Accord Euro-R, рожденный на заводе Honda и впоследствии выросший на хлебах 5Zigen, когда-то начинал как демо-кар. Теперь это чисто спортивный автомобиль, катающийся с самыми серьезными целями.
Читать полностью »
Три сотни лошадей и 41,5 килограмма момента – вот что снимается с 2.5-литрового турбированного оппозитника.
Как известно, Valvoline – один из лидеров рынка моторных масел и продукции для ухода за автомобилями. Эта и без того известная компания объединила свои усилия с R.J. de Vera для того, чтобы разработать и создать уникальный автомобиль – Impreza STI, демонстрировавшийся на стенде Valvoline во время тура Hot Import Nights в течение всего уходящего года.
Читать полностью »
Мощный тюнинговый внедорожник AR6 Stronger теперь сможет подарить своему владельцу гораздо больше адреналина. Благодаря доведению стандартного турбированного двигателя 4,2 л V8 Supercharged до 4,8 л, мощность достигла 520 л.с. Несмотря на существенную массу, машина разгоняется до 95 км/ч всего за 5,9 сек.
Читать полностью »
В Arden разработали пакет доработок для обновлённого Range Rover. Сделано это по пожеланиям клиентов, которые хотели, чтобы их “большие” Range Rover после тюнинга ни в чем не уступали Range Rover Sport, уже прошедшим комплексный тюнинг.
Аэрокит AR7 действительно дарит новый взгляд на классические формы Range Rover.
Читать полностью »
Компания APR, уже известная тем, кто посмотрел “Тройной форсаж”, благодаря идее моноприводного Lancer Evolution, представила журналистам еще один свой проект: Subaru Impreza STI в боди-ките Widebody SS/GT.
Читать полностью »
Полностью металлический вайдбоди-кит, передний бампер и пороги Do-Luck, индивидуально изготовленный задний диффузор, карбоновый капот Top Secret Modellista, карбоновое антикрыло JSP, модифицированный третий стоп-сигнал, удаление ручек дверей, лючок бензобака Sparco, желтая краска DuPont.
Читать полностью »
Мощность может значительно возрастать в зависимости от оборотов – 500 с лишним л.с. при 5000 об./мин и 600 с лишним л.с. при 6600 об./мин. То есть 1600 лишних оборотов дают скачок в 100 лошадиных сил!
Читать полностью »
Nismo Fairlady Z RS Concept – это именно та машина, увидеть серийный выпуск которой хотели бы все автомобильные энтузиасты в ближайшем или даже не самом ближайшем будущем.
Читать полностью »
